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蜂鸟怎么在飞行的过程中散热,盘点自然界中最会飞的鸟

蜂鸟怎么在飞行的过程中散热,盘点自然界中最会飞的鸟

更新时间:2018-07-20     责任编辑:阿涛   

盘点自然界中最会飞的鸟

在动物世界中永远有很多的奥秘需要我们去探索,在鸟类中更是有让人不可思议的种类,它们能够自由自在地翱翔是我们人类都羡慕的事情,但是你可知道他们的飞行速度最快超过现在我们比较先进高速的高铁。

俯冲速度最快的游隼:当提到创记录的鸟类时,每个人最喜爱的问题就是谁是最快的?游隼已经以前242英里每小时(约389公里每小时)的俯冲速度夺得了桂冠。当然这是俯冲速度,重力肯定在其中起到一定作用。

水平飞行最快的灰头信天翁:鸟类的速度记录是非常难以计算,大部分都取决于研究人员的测量方式、风速以及飞行时的气候等条件。据世界吉尼斯纪录团队测量,一只带有卫星标签的灰头信天翁的飞行速度表明它很可能是水平飞行最快的鸟类。

长途飞行中最快的斑腹沙锥:短距离飞行中这种鸟并非是最快的,但是它肯定会赢得马拉松式飞行。2011年的一份报告表明,这种鸟在长距离的连续飞行中完全打败了其它迁徙鸟类。

迁徙距离最远的北极燕鸥:虽然在飞行速度上无法与斑腹沙锥相提并论,但是北极燕鸥肯定会赢得年度迁徙最远距离奖。它们每年都会进行一次接近两极之间的迁徙。它们是整个动物王国中已知迁徙记录最长的鸟类。

连续飞行最长的斑尾塍鹬:一只带有卫星标签的斑尾塍鹬,在9天内从阿拉斯加飞到了新西兰,跨越了惊人的7145英里(约1.15万公里)距离,而且在飞行过程中没有任何的觅食、饮水和休息时间。

连续飞行时间最长的高山雨燕:高山雨燕生命中的大部分时间都在空中,这个令人惊奇的物种,在从瑞士的栖息地前往西非的过冬地时,能够连续飞行超过200 天。研究人员为六只雨燕做上特殊标签来测定它们的速度,结果发现它们在整个迁徙过程中都在不断的移动。它们唯一的休息时间就是在瑞士的繁殖期。

飞行高度最高的黑白兀鹫:濒危的黑白兀鹫是有史以来记录的飞行高度最高的鸟类,能够达到3.7万英尺(约11.18千米)的高度。这个高度会导致人类缺氧,但是黑白兀鹫不存在这种困扰,因为它们体内拥有一种特殊的血红蛋白,使它们更有效的利用氧气。

拍打翅膀最快的红玉喉北蜂鸟:众所周知蜂鸟拥有惊人的拍翅速度,但是其中有一个蜂鸟物种堪称世界第一。红玉喉北蜂鸟平常拍打翅膀的速度平均为每秒55下。然而在交配季节,雄性在求爱时的拍翅速度达到惊人的200下每秒。

潜水最深的厚嘴海鸥:我们通常都认为鸟类是伟大的飞行家,但是潜水并非企鹅的专利。许多海鸟都擅长于潜水捕鱼,而厚嘴海鸥创下了潜水最深的记录。其中一只被人们记录下来潜入到960英尺(约292米)的深度。

鸟类的奥秘是我们无法猜透的,只有亲自与它们接触才知道鸟类的美妙,这也是为什么会有越来越多的人爱好拍摄鸟类的原因。

蜂鸟怎么在飞行的过程中散热


不断地运动势必会产生大量的热量,有的鸟 儿每天要飞行很远的距离,因为有些情况使得它们不能停靠。但长时间不排热肯定会对健康造成威胁,那么它们是如何在飞行的过程中达到散热的目的呢。

根据种类的差异,蜂鸟在飞行状态下每秒钟能拍打翅膀12到80次,这样高频率的运动肯定会让身体产生大量的热量。蜂鸟必须想办法释放这些热量,否则身体就会过热,从而对机体造成不利的影响。现在科学家们认为他们了解了一些蜂鸟在运动过程中如何散热调节体温的秘密。

乔治福克斯大学和蒙大拿大学的研究者们测试了蜂鸟飞行速度对身体不同区域热损耗的影响。它们并对此发表了论文,文章写道:“为了理解蜂鸟如何在飞行中控制热量,一个关键的问题是要了解热量是如何从皮肤散发到外界环境中的。而我们的结论是,蜂鸟可以根据飞行速度主动调节散热方式。”

第一步:他们要先捕获蜂鸟,实验中他们在蒙大拿的米苏拉市抓了3只雄鸟和4只雌鸟。回到实验室里,每只鸟被单独放进笼子 里,配有喂食器,防止它们饿死。然后进入实验后,每只蜂鸟都被放入风洞中,用红外线拍摄它们在不同风速下拍动翅膀的过程。这样科学家们就能捕获每只鸟的身体热量分布。研究者们必须计算这些隔热羽毛的效果。因为他们需要测量有羽毛和没羽毛两种情况下,于是没羽毛这部分研究只能依靠一只死蜂鸟完成了。当然他们在论文中强调了这只鸟野外找到时就已经死了。他们把尸体摆成“一个流线型的体位,双翅紧贴身体,”然后干燥48个小时,再“使用手术刀、医用钳和电钻”进行解剖。这样就可以把热量推入体腔了,更好的模拟活鸟的身体热量。接下来整个样本被安装在一个吊索上,通过引线固定,放入风洞中。然后科学家们在不同的风速中进行两组测试,就跟活鸟一样:一只有羽毛,另一只是拔光毛的死鸟。最后,研究者们发现蜂鸟在飞行中,热损耗被限制在以下身体部位:眼睛、肩膀关节和脚,这样可以更好调节热量。比如,当蜂鸟体温高于外部环境温度8℃时,它们就会把脚悬在外面,散发更多的热量。当飞行速度较快时,脚就收了回来,可能是为了在不牺牲空气力学的情况下保持散热。

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